Honda Auto Technology Workshop Indonesia: Satu Filosofi Engineering, Beragam Karakter Berkendara Honda

Uploaded by Admin • 2026-11-04

PT Honda Prospect Motor (HPM) menggelar Honda Auto Technology Workshop Indonesia pada 29–30 Oktober 2026 di Indonesia Safety Driving Centre (ISDC), Tangerang Selatan. Melalui sesi test drive dan eksplorasi kendaraan, Honda mengajak media mengenal bagaimana filosofi engineering Honda diterapkan untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan, nyaman, dan fungsional. Selama 78 tahun, Honda terus mengembangkan kendaraan berdasarkan filosofi Joy and Freedom of Mobility, yang diwujudkan melalui dua prinsip utama, yaitu Joy of Driving dan Man Maximum, Machine Minimum (M/M Principle). Joy of Driving berfokus pada respons, presisi, dan keseimbangan kendaraan untuk menghadirkan kesenangan berkendara. Sementara itu, M/M Principle mengoptimalkan ruang dan fungsi bagi manusia dengan meminimalkan ruang yang dibutuhkan komponen mekanis. Kedua filosofi tersebut diterapkan pada seluruh lini kendaraan Honda, baik bermesin konvensional, hybrid, maupun listrik, dengan penyesuaian karakter dan kebutuhan setiap model. Masanao Kataoka, President Director PT Honda Prospect Motor, mengatakan, “Bagi Honda, engineering harus memberikan manfaat nyata bagi konsumen. Apa pun teknologi yang digunakan, baik mesin ICE hingga elektrifikasi, seluruh mobil Honda tetap dikembangkan dengan filosofi engineering yang sama, yaitu Joy of Driving dan M/M Principle. Kami ingin menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan sekaligus memberikan kenyamanan, ruang, dan fleksibilitas yang mendukung aktivitas sehari-hari.” Yusak Billy, Sales and Marketing Director PT Honda Prospect Motor, menambahkan, “Kekuatan Honda tidak hanya terletak pada teknologi atau spesifikasi, tetapi juga pada manfaat yang dirasakan saat kendaraan digunakan. Setiap model memiliki karakter berkendara dan fungsi berbeda, namun dikembangkan dengan filosofi yang sama untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan sekaligus memudahkan aktivitas sehari-hari.” Joy of Driving: Satu Filosofi, Beragam Karakter Berkendara Honda menerapkan Joy of Driving dengan karakter berbeda sesuai kebutuhan setiap model, mulai dari pengalaman sporty dan interaktif hingga kelincahan, kenyamanan, serta kemudahan pengendalian untuk penggunaan sehari-hari. Honda Prelude menghadirkan karakter sporty dengan kenyamanan khas grand tourer. Teknologi hybrid Honda S+ Shift memberikan sensasi perpindahan gigi virtual yang dipadukan dengan respons akselerasi, suara, dan tampilan visual. Teknologi serupa juga hadir pada Honda Civic hybrid dengan penyetelan sesuai karakter masing-masing kendaraan. Honda SUPER-ONE merupakan kendaraan listrik kompak dengan karakter lincah dan responsif. BOOST Mode meningkatkan tenaga motor listrik dari 47 kW menjadi 70 kW, dilengkapi Simulated 7-Speed Gear Shift dan Active Sound Control untuk menghadirkan pengalaman berkendara listrik yang lebih interaktif dan menyenangkan. Honda Brio RS CVT menggabungkan performa dan kemudahan pengendalian melalui mesin 1.2 liter i-VTEC bertenaga 90 PS serta penyetelan Electric Power Steering yang menghasilkan respons kemudi linear. Wheelbase 2.405 mm, penguatan struktur bodi belakang, dan penyetelan suspensi mendukung kelincahan, keseimbangan, serta kestabilan saat bermanuver. Honda WR-V RS menghadirkan Fun Driving and Peace of Mind melalui mesin 1.5 liter DOHC i-VTEC bertenaga 121 PS dan torsi 145 Nm. Penyetelan sistem kemudi dan geometri suspensi, serta kombinasi suspensi MacPherson Strut di depan dan H-shaped Torsion Beam di belakang, mendukung respons presisi, kestabilan, dan kenyamanan berkendara. Honda HR-V RS hybrid mengusung High Dynamic Performance dengan respons kemudi langsung dan perilaku menikung yang linear. Karakter ini didukung Variable Gear Ratio dengan sekitar 2,4 putaran setir dari ujung ke ujung serta Agile Handling Assist. Motor listrik bertenaga 131 PS dan torsi 253 Nm menghadirkan akselerasi cepat dan halus, sementara peningkatan kekakuan torsional bodi sebesar 5% dan kekakuan titik pemasangan suspensi sebesar 15% dibandingkan generasi sebelumnya mendukung kestabilan dan kenyamanan. Man Maximum, Machine Minimum: Engineering yang Berpusat pada Manusia M/M Principle berfokus pada optimalisasi ruang bagi manusia dengan meminimalkan kebutuhan ruang komponen mekanis. Prinsip ini diwujudkan melalui desain, ukuran, dan penempatan komponen yang menghasilkan kabin nyaman, fleksibel, serta praktis untuk berbagai kebutuhan. Penerapan filosofi ini telah menjadi bagian dari pengembangan kendaraan Honda sejak lama. Honda N360 (1967) dirancang untuk mengakomodasi empat orang dewasa dalam dimensi kompak. Mesin ringkas dan penggerak roda depan membantu mengoptimalkan ruang bagi penumpang. Honda City (1981) mengusung konsep Tall Boy dengan bodi lebih tinggi dan posisi duduk tegak untuk memaksimalkan ruang kabin, meningkatkan visibilitas, serta memudahkan akses keluar-masuk kendaraan. Honda Fit (2001), yang dikenal sebagai Honda Jazz di Indonesia, menerapkan center tank layout dengan tangki bahan bakar di bawah kursi depan. Penempatan ini membuka ruang di bawah kursi belakang dan memungkinkan konfigurasi kursi yang lebih fleksibel. Dalam workshop ini, penerapan M/M Principle juga diperlihatkan melalui static display lima model, yaitu Honda STEP WGN hybrid, Honda CR-V hybrid, Honda Civic hybrid, Honda BR-V, dan Honda SUPER-ONE. Honda STEP WGN hybrid menghadirkan kabin fleksibel melalui Flexible Captain Seats, In-floor Magic Seat yang memungkinkan kursi baris ketiga dilipat ke dalam lantai, serta 100 Family-Focused Functions untuk mendukung kenyamanan dan kepraktisan perjalanan keluarga. Honda CR-V hybrid mengoptimalkan pengemasan komponen baterai untuk mempertahankan ruang kabin dan bagasi yang praktis. Kursi belakang yang dapat dilipat mendukung kebutuhan membawa barang berukuran besar, sementara Honda CONNECT dan sistem audio premium BOSE menghadirkan pengalaman Stay Connected. Immersive Experience. Honda Civic hybrid menawarkan fleksibilitas melalui 60:40 Split-Folding Rear Seats untuk membawa barang berukuran panjang tanpa harus melipat seluruh kursi belakang. Model ini juga dilengkapi Honda S+ Shift Technology untuk menghadirkan sensasi berkendara yang lebih sporty dan interaktif. Honda BR-V menyediakan kabin serbaguna untuk tujuh penumpang beserta barang bawaan. Pada tipe Prestige, Multi-View Camera Assist (MVCA) with Digital Video Recorder (DVR) menghadirkan empat kamera yang membantu pengemudi memantau kondisi sekitar kendaraan saat bermanuver sekaligus merekam video. Honda SUPER-ONE mengoptimalkan ruang kabin melalui pengemasan baterai yang efisien dalam bodi kompak. Fitur ULTRA Seats memungkinkan kursi belakang dilipat untuk memperluas bagasi atau bantalan kursi diangkat untuk membawa barang lebih tinggi. BOOST Mode turut menghadirkan respons tenaga yang lebih kuat dan pengalaman berkendara interaktif. Melalui Honda Auto Technology Workshop Indonesia, Honda menegaskan bahwa Joy and Freedom of Mobility bukan hanya tentang bagaimana kendaraan membawa manusia ke tujuan, tetapi juga bagaimana perjalanan itu sendiri memberikan pengalaman yang menyenangkan. Dengan menerapkan Joy of Driving dan M/M Principle secara konsisten pada seluruh lini kendaraan, Honda terus mengembangkan teknologi dan engineering yang berorientasi pada manusia, menghadirkan manfaat nyata melalui karakter berkendara, kenyamanan, ruang, dan fleksibilitas yang sesuai dengan kebutuhan setiap pengguna. Sumber: Honda-Indonesia.com